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今年1-4月份，环渤海运煤港口合计发运煤炭2.34亿吨，同比增加1000万吨。其中，黄骅港和秦皇岛港名列前两名；两港合计已完成煤炭吞吐量1.29亿吨，占到环渤海港口煤炭下水量的55%。总结今年一季度，秦皇岛港煤炭吞吐量多达了黄骅港；而今年四月份，大秦线为期24天的开天窗检修，铁路调进量减少，秦皇岛港受到影响，吞吐量高于黄骅港。

今年1-4月份，黄骅港总计已完成煤炭吞吐量再度多达了秦皇岛港。今年，货源调进充裕，下游市场需求寄予厚望，承托了京唐三港煤炭吞吐量维持稳中有升态势；1-4月份，京唐三港合计已完成煤炭吞吐量4260万吨，同比增加585万吨。今年，大秦-迁至曹线减少运量，加之蒙冀线减少煤炭发运数量，促成曹妃甸三港煤炭吞吐量之后快速增长态势。

1-4月份，曹妃甸三港（国投、煤二期、华能）合计已完成煤炭吞吐量4445万吨，同比增加1615万吨；在环渤海港口中，吞吐量增幅仅次于。不受铁路调进量严重不足、老港吞吐量上升显著等因素影响，天津港煤炭吞吐量之后维持衰退态势；1-4月份，天津港已完成煤炭吞吐量同比增加525万吨。从环渤海港口煤炭发运情况来看，今年1-4月份，煤炭市场供需两央，各港口煤炭运量按计划目标前进，整体形势寄予厚望。不受去年限量事件阻碍，秦皇岛港部分资源分流，吞吐量同比经常出现私吞；该港平均仅靠，希望开拓市场，抓好货源调进和重点客户探访，全力谋求蒙煤、陕煤、水泥煤调进数量，提升长协煤比重，减少有效地库存，夹住装船外运。

预计今年后8个月，秦港煤炭运输形势之后向好的方向转化成，运量渐渐完全恢复到长时间水平。黄骅港是环渤海主要龙骨港口，享有煤一期、二期、三期和四期码头，实际发运能力早已超过2亿吨/年。黄骅港主要依赖准池-朔黄线供应煤炭，伊泰、准格尔、建忧、神混合等地优质煤炭集中于供应给黄骅港，保证了黄骅港煤炭吞吐量快速增长；今年1-4月份，黄骅港已完成煤炭吞吐量同比基本持平，吞吐量位列北方港口第一位。

今年，我国经济发展质量急剧提高，发展基础更进一步夯实；有力推展了经济稳定身体健康可持续发展，将更进一步夹住能源需求，电力在终端能源消费中的比重更加低，电煤市场需求还将有所增加。今年，预计我国环渤海港口煤炭放运量将超过8.1亿吨，同比快速增长3000万吨。

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